Após finalização das obras, avenida Pinto de Aguiar é liberada

A avenida Pinto de Aguiar teve suas obras de duplicação concluídas e foi entregue, na manhã desta quinta-feira (18), para o tráfego normal de veículos e pedestres. Dentre as novidades está a liberação de três faixas em cada sentido, com 3,3 quilômetros de extensão e uma via exclusiva para ônibus. A obra promete reduzir o tempo do trajeto dos motoristas que desejam ter acesso à orla de Salvador e à avenida Paralela e desafogar o trânsito naquela região. Presente no ato, o governador da Bahia, Jaques Wagner, falou sobre a importância das obras e que mudanças elas trarão para a mobilidade da capital baiana. "Essa avenida é parte de um conjunto de intervenções que estão mudando a cara de Salvador e preparando a capital para ser um espaço melhor para os baianos. Eram duas pistas. Agora são seis, que estarão integrando outras vias até o Lobato, cortando a cidade de um lado a outro", disse. Contudo, as intervenções na região não foram terminadas completamente. Túneis e uma passagem subterrânea para ligar a Pinto de Aguiar à avenida Gal Costa estão sendo construídos, seguindo até o bairro do Lobato. trajeto é parte do Corredor Transversal de Tráfego I, que ligará Patamares ao Subúrbio e terá, no total, 13 quilômetros de extensão. As próximas obras também incluem a requalificação do trecho entre Pirajá e a Avenida Suburbana, no Lobato, além da construção de nove viadutos, dois túneis. A construção de ciclovias e a macrodrenagem dos rios Camurujipe e Pituaçu também integram o projeto. Por sua vez, o Corredor Transversal II deve ligar a orla de Salvador e a BR-324, por meio da Avenida 29 de Março, com 12 quilômetros que saem da Avenida Orlando Gomes e seguem passando pelo Parque Tecnológico, na Paralela, e Via Regional, chegando até Águas Claras. Para essa etapa, será necessária a construção de seis viadutos, cinco pontes e onze quilômetros de ciclovia. Juntos, os dois corredores transversais, que têm previsão de entrega em até três anos, vão receber R$ 1,3 bilhão em recursos e prometem reduzir o percurso subúrbio-orla de uma hora e meia para meia hora.