Um comboio contêineres, com equipamentos e materiais que serão usados na sondagem da Ponte Salvador-Itaparica, chegou à Bahia na tarde do sábado (9). As estruturas seguiram para a cidade de Simões Filho, na Região Metropolitana, e permaneceram no local até a demanda da obra.
Materiais de sondagem para ponte Salvador-Itaparica chegam à Bahia Vídeo: Eudes Benício / GOV BA
Segundo informações do Governo da Bahia, os materiais foram embarcados em um navio que saiu da China com destino ao Rio de Janeiro, em uma viagem que durou 30 dias. De lá, os contêineres seguiram em carretas por mais quatro dias até Simões Filho, onde foram armazenados em um galpão. A previsão é de que outros quatro contêineres cheguem em breve à cidade.
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Dentro dos contêineres estão diversos tipos de equipamentos, como três perfuratrizes especiais. Esse material possui um sistema de compensação de ondas, que pode contribuir para que o trabalho não pare durante o inverno, além de estabilizar as balsas onde estarão as plataformas. Além dos perfuratrizes especiais, também foram trazidos:
- uma cabine de operação;
- torre de operação;
- guincho;
- gerador;
- laboratório para análise geotécnica do material a ser coletado no mar.
As sondagens já foram iniciadas Vera Cruz, na Ilha de Itaparica, no dia 31 de janeiro. Em Salvador, a sondagem começou em 21 de fevereiro. Na prática, a atividade de sondagem é feita para dimensionar a fundação da estrutura da ponte e compreender as características do terreno onde ela será erguida.
Com uso de perfuratrizes, são obtidos fragmentos do solo no local onde serão instalados os pilares. Posteriormente, essas amostras são enviadas para laboratório onde são feitas as análises detalhadas do material coletado.
Nos próximos dias, o serviço será realizado na área de borda do mar de Vera Cruz, em uma plataforma que já está montada. Em seguida, começa a sondagem em águas rasas e profundas na Baía de Todos-os-Santos, com uso de balsas de grande porte e os equipamentos chineses.
Com a chegada dos seis contêineres, o governador Jerônimo Rodrigues disse: “Mais um passo concreto para que este projeto tão importante avance. Seguimos acompanhando e trabalhando firme pelo desenvolvimento da nova Bahia”.
A ponte Salvador Itaparica
O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica irá contemplar 10 milhões de baianos, em cerca de 250 municípios. A expectativa é que o investimento fomente o desenvolvimento econômico a partir da atração de novos empreendimentos em áreas como logística, indústria, comércio, serviços e mercado imobiliário.
Espera-se ainda a geração de sete mil empregos e o impulsionamento do turismo. De acordo com a assessoria da CCCC SOUTH AMERICA, a ponte Salvador-Itaparica poderá ser considerada a maior sobre lâmina d’água da América Latina, já que a Ponte Rio-Niterói, tem 13,2 km, mas contabiliza a parte por terra.
Além dela, serão construídos novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz. Na capital, serão 4 km de uma nova estrutura entre a região da Calçada e Água de Meninos composta por um conjunto de viadutos e dois novos túneis que ficarão paralelos aos da Via Expressa.
Já em Vera Cruz, o fluxo de veículos vindo da ponte será direcionado para uma nova via expressa com 22 km, que será construída na região de Mar Grande e segue até as proximidades de Cacha Pregos. Por fim, será duplicado um trecho de 8 km da BA-001 desde Cacha Pregos até o início da Ponte do Funil, onde finaliza a área de atuação da Concessionária.
O investimento é de aproximadamente R$ 9 bilhões, fruto da Parceria Público-Privada (PPP) entre o Governo da Bahia e um consórcio chinês formado dois grandes grupos que estão entre os maiores do mundo no segmento de construção e infraestrutura. São eles: China Railway 20th Bureau Group Corporation (CR20) e China Communications Construction Company (CCCC).
O contrato assinado em novembro de 2020 estabelece uma concessão de 35 anos para construção, operação e manutenção do equipamento.
Vale pontuar que em maio de 2021, responsáveis pela construção da ponte chegaram a se reunir com governo da Bahia para discutir início da construção, mas desde então não houve obra física. Em fevereiro, o governo da Bahia publicou um decreto, no Diário Oficial do Estado, que delimita como áreas de utilidade pública um trecho que será utilizado para construção de uma estrutura ligada à obra da ponte.
Foram apontadas 14 áreas que serão desapropriadas em um área total de 63.524,26 m², que fica em Salvador.
O leilão para a construção e administração da ponte ocorreu em dezembro de 2019. O contrato entre o consórcio e o governo do estado para a construção da ponte foi assinado em novembro de 2020.
AUTOR
Mayra Lopes
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