Começou nesta quarta-feira (21) a sondagem para a construção da Ponte Salvador-Itaparica na capital baiana. A informação foi divulgada pela concessionária responsável pela obra. O processo já tinha acontecido na ilha.
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Durante a ação, foi feita uma perfuração para coleta de amostras do solo em uma área próxima ao Terminal de São Joaquim, em Salvador.
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Com uso de uma perfuratriz, foram obtidos fragmentos do solo no local onde posteriormente será instalado um pilar da ponte. Posteriormente, essas amostras são enviadas para laboratório onde são feitas as análises detalhadas do material coletado.
A concessionária detalha essa fase como fundamental para compreender as características do terreno e definir a fundação da estrutura. A primeira perfuração ocorreu no dia 31 de janeiro no município de Vera Cruz, e já foi concluída.
De acordo com o cronograma de trabalho, após a finalização da sondagem em terra, começa a sondagem no mar. Prevista para iniciar no mês de março, nesta fase serão usadas plataformas nas áreas da Baía de Todos-os-Santos consideradas de águas rasas, aquelas com até 10 metros de profundidade.
Logo em seguida, começa a sondagem em águas profundas, com mais de 10 metros de lâmina d’água, e uso balsas que estarão acopladas com perfuratrizes para fazer a coleta de amostras do solo marinho.
Ainda conforme a concessionária, a finalização de todo o processo de sondagem está prevista para dezembro de 2024. Já os canteiros de obras começarão a ser mobilizados no início de 2025.
“Estamos avançando com o serviço de sondagem em terra e muito em breve vamos iniciar as atividades no mar. Para essa nova etapa na Baía de Todos-os-Santos iremos contar com o auxílio de equipamentos chineses, como o sistema de compensação de ondas. O intercâmbio tecnológico Brasil-China será um dos legados desse grande investimento que estamos fazendo”, contou o presidente da Concessionária, Cláudio Villas Boas.
Mais que uma ponte
O Sistema Rodoviário Ponte Salvador-Itaparica será um novo vetor de distribuição de renda e deve impulsionar a economia de toda a Bahia, com geração de 7 mil empregos.
Serão contemplados 10 milhões de baianos em cerca de 250 municípios, conforme pontua a concessionária.
O investimento vai fomentar o desenvolvimento econômico a partir da atração de novos empreendimentos em áreas como logística, indústria, comércio, serviços e mercado imobiliário.
O novo sistema deve também impulsionar de maneira sustentável o turismo na Bahia, já que a distância entre Salvador e importantes zonas turísticas do estado, como o sul e baixo sul, será reduzida em mais de 100 km.
Além da ponte com 12.4 km sobre o mar, a maior da América Latina, serão construídos novos acessos viários em Salvador e Vera Cruz.
Na capital, estão previstos 4 km de uma nova estrutura entre a região da Calçada e Água de Meninos, composta por um conjunto de viadutos e dois novos túneis que ficarão paralelos aos da Via Expressa.
Já em Vera Cruz, o fluxo de veículos da ponte será direcionado para uma nova via expressa com 22 km, que será construída na região de Mar Grande e seguirá até as proximidades de Cacha Pregos.
Por fim, de acordo com a concessionária, será duplicado um trecho de 8 km da BA-001 desde Cacha Pregos até o início da Ponte do Funil, onde acaba a área de atuação da empresa.
AUTOR
Alan Oliveira
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Alan Oliveira
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