Dirigir o Lexus NX450h 2025 proporciona uma sensação refinada de conforto e desempenho, típica de um SUV de luxo híbrido-plug-in de alta tecnologia. A cabine é extremamente isolada, especialmente no modo elétrico (EV). O silêncio domina, e o espaço interno em couro de qualidade superior transmite uma verdadeira "bolha de tranquilidade". A suspensão é calibrada para suavizar impactos, sem comprometer a estabilidade, mesmo nas curvas.
A transmissão e-CVT combinada com o conjunto híbrido resultam em acelerações lineares e sem trancos; o 0-100 km/h em cerca de 6,3 segundos mostra que a performance não sacrifica o conforto. No modo Sport, a resposta do acelerador é mais direta, com rotações mais visíveis, mas ainda longe da agressividade de um SUV esportivo puro.
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O NX450h muda entre motor elétrico e a combustão com suavidade, sem ruídos abruptos, ideal para uso urbano e em ultrapassagens.
No modo EV, a sensação é similar à de um carro 100% elétrico; no modo HEV e Charge, o motor a combustão entra com naturalidade, sem interrupções bruscas.
O sistema de tração integral elétrica e-Four ajusta o torque dinamicamente, garantindo firmeza em curvas e condições adversas.
A estabilidade é constante mesmo em velocidades mais altas, com o motorista sempre sentindo controle sobre o veículo.
Acabamento interno
O NX450h 2025 usa couro de altíssima qualidade, macio ao toque, com costuras aparentes que passam sensação de carro artesanal. Em alguns mercados, há opção de couro sintético de padrão igualmente refinado, chamado NuLuxe, que é mais leve e sustentável, mas mantém visual e toque premium. Bancos dianteiros contam com ajuste elétrico em até 8 ou 10 direções, incluindo suporte lombar. Oferecem aquecimento e ventilação, deixando o uso agradável tanto no frio quanto no calor.
As almofadas laterais têm bom suporte, segurando bem o corpo em curvas sem apertar demais. Na traseira, o espaço é generoso e o assento tem bom ângulo de inclinação, garantindo conforto até em viagens longas. O motorista pode memorizar sua posição ideal, útil se o carro for dividido entre condutores.
O desenho interno é chamado pela Lexus de “Tazuna Concept”. Tudo é voltado ao motorista, com comandos à mão e linhas que se prolongam do painel às portas, dando sensação de envolvimento.
Superfícies macias dominam a cabine: há materiais soft-touch mesmo em áreas baixas do painel e das portas, algo raro em SUVs médios premium.
A textura dos plásticos é de alto padrão, sem rebarbas ou folgas visíveis.
Ao entrar no Lexus NX450h você sente aroma de materiais nobres, algo muito citado por jornalistas automotivos.
Há iluminação ambiente configurável em várias cores, dando um ar tecnológico, mas sem exageros.
Todos os comandos (botões, seletores, hastes) têm peso e clique sólidos, reforçando a percepção de luxo.
O NX450h oferece várias formas de gerenciar a autonomia:
EV Mode
Usa só energia elétrica até acabar a bateria ou até o motorista exigir muita potência.
Auto EV/HV
O carro decide sozinho quando misturar motor elétrico e a combustão, visando eficiência.
HV Mode
Funciona como híbrido tradicional, guardando a carga da bateria para depois.
Charge Mode
Motor a combustão gera energia para recarregar parcialmente a bateria — útil em viagens para chegar com carga elétrica em áreas urbanas.
Quando a bateria acaba ou você escolhe o modo híbrido, o carro funciona como um híbrido tradicional (HEV).
Mesmo sem carga na bateria, mantém bom consumo:
Média realista de 14–15 km/l na cidade
Entre 12–13 km/l em rodovia, dependendo do pé do motorista.
Isso dá ao NX450h uma autonomia total superior a 800 km com tanque cheio e bateria carregada, segundo testes práticos de revistas automotivas.
Tempo de recarga:
Em tomadas domésticas (220 V), leva cerca de 2,5 a 3 horas para carga completa.
Não possui recarga rápida (DC). Sendo um PHEV, o sistema é focado em recarga residencial ou em pontos públicos de carga lenta.
Resumo da experiência
Você se sentirá imerso em luxo, com silêncio quase total no modo elétrico, aliado a uma resposta elegante e consistente do sistema híbrido. A transição entre os modos é fluida, sem trancos, e você terá bom desempenho em ultrapassagens e segurança nas curvas. É uma condução que conjuga bem-estar, eficiência e sofisticação.
Ficha técnica do Lexus NX450h:
Motorização:
- Motor a combustão: 2.5L 4 cilindros, 187 cv a 6.000 rpm, 23,6 kgfm a 3.700 rpm.
- Motor elétrico dianteiro: 182 cv, 27 kgfm.
- Motor elétrico traseiro: 54 cv, 12,1 kgfm.
- Potência combinada: 308 cv.
- Bateria: Íons de lítio, 18,1 kWh.
- Câmbio: CVT (Transmissão continuamente variável).
- Tração: Integral (AWD).
Dimensões:
- Comprimento: 4.660 mm.
- Largura: 1.865 mm.
- Altura: 1.670 mm.
- Entre-eixos: 2.690 mm.
- Peso: 2.070 kg.
- Porta-malas: 520 litros.
- Tanque de combustível: 55 litros.
Outras especificações:
- Direção: Elétrica.
- Suspensão: McPherson (dianteira), multilink (traseira).
- Freios: Disco ventilado.
- Pneus: 235/50 R20.
- Autonomia elétrica: 55 km (segundo o Inmetro).
- Consumo: 29,6 km/l (urbano) e 16,2 km/l (estrada) em modo híbrido, segundo teste da revista Autoesporte.
Preço sugerido nas concessionárias: R$ 457.900,00
Lexus Salvador – Avenida Luís Viana Filho, 6550;
Telefone e WhatsApp (71) 3512-0408;
@lexussalvador.
AUTOR
Fabio Cota
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Fabio Cota
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