Dirigir a Ram Rampage Laramie 2025 é uma experiência que combina conforto premium, desempenho consistente e sofisticação no dia a dia. A sensação ao volante transmite um equilíbrio entre robustez e refinamento, algo raro em picapes intermediárias.
A versão Laramie é a mais luxuosa da linha Rampage, então o primeiro impacto é com o interior bem-acabado. Bancos de couro com ajustes elétricos, acabamento com materiais de toque macio e uma cabine bem isolada acentuam a sensação de estar em um SUV topo de linha, mas com a postura elevada e dominante de uma picape.
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A Ram Rampage Laramie 2025 é uma das versões mais sofisticadas da linha e foi desenvolvida para quem busca uma picape com estilo, tecnologia e conforto sem abrir mão do desempenho.
A central multimídia de 12,3” com conectividade sem fio (Apple CarPlay e Android Auto), o painel digital, o carregador por indução e os diversos assistentes (como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência) tornam a condução moderna e tranquila, mesmo em ambientes urbanos.
Com o motor 2.0 turbo a diesel de até 200 cv e câmbio automático de 9 marchas, a Rampage Laramie oferece acelerações vigorosas e retomadas ágeis. A tração integral AWD deixa o condutor seguro em pisos escorregadios ou em terrenos mais acidentados. A direção elétrica tem boa resposta e transmite leveza em manobras urbanas, mas firmeza em altas velocidades.
Considerações finais
É como dirigir uma picape que pensa que é um carro de luxo. Ela tem presença de utilitário, mas sem os sacrifícios comuns a esse tipo de veículo — especialmente em conforto e refinamento. Para quem quer uma picape que serve tanto para o trabalho leve quanto para viagens e uso urbano com elegância, a Rampage Laramie 2025 entrega bem.
Ficha Técnica – Ram Rampage Laramie 2025 (Diesel)
Motorização
Motor: 2.0 Multijet II Turbodiesel
Potência: 170 cv @ 3.750 rpm
Torque máximo: 38,7 kgfm @ 1.750 rpm
Cilindros: 4 em linha
Aspiração: Turbo
Injeção: Common rail
Combustível: Diesel
Transmissão e Tração
Câmbio: Automático de 9 marchas
Tração: Integral (AWD) sob demanda
Modos de condução: Normal, Off-Road e Tow/Haul
Desempenho
0 a 100 km/h: Aproximadamente 10,9 segundos
Velocidade máxima: Cerca de 186 km/h
Consumo (INMETRO):
Cidade: 10,3 km/l
Estrada: 13,3 km/l
Média combinada: 11,6 km/l
Suspensão e Freios
Suspensão dianteira: Independente McPherson
Suspensão traseira: Independente Multilink
Freios: Discos ventilados nas quatro rodas
Pneus e Rodas
Rodas: Liga leve aro 18” com acabamento diamantado
Pneus: 235/60 R18
Dimensões
(São as mesmas da versão flex)
Comprimento: 5.028 mm
Largura: 1.886 mm
Altura: 1.780 mm
Distância entre-eixos: 2.994 mm
Altura do solo: 265 mm
Ângulo de entrada: 22,6º
Ângulo de saída: 25,1º
Ângulo de rampa: 20,5º
Capacidade
Peso bruto total (PBT): 2.707 kg
Carga útil: Cerca de 1.015 kg
Volume da caçamba: 980 litros
Capacidade de reboque com freio: 1.000 kg
Capacidade de reboque sem freio: 700 kg
Segurança e Equipamentos
6 airbags
Controle de estabilidade e tração
Frenagem autônoma de emergência (AEB)
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC)
Monitoramento de ponto cego
Alerta de tráfego cruzado traseiro
Câmera de ré e sensores de estacionamento
Central multimídia 12,3”
Painel digital 10,3”
Ar dual zone
Banco do motorista elétrico com memória
Bancos em couro
Carregador de celular por indução
Som premium Alpin
Preço sugerido nas concessionárias:
R$ 283.990,00
AUTOR
Fabio Cota
AUTOR
Fabio Cota
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