Dirigir o Fiat Pulse Hybrid 2025 oferece uma experiência equilibrada, especialmente para quem busca um SUV compacto com foco em eficiência urbana.

O sistema híbrido-leve (MHEV) do Pulse, denominado Bio-Hybrid pela Fiat, combina o motor 1.0 turbo T200 com um pequeno motor elétrico de 12V. Esse conjunto não permite que o carro se mova apenas com eletricidade, mas auxilia nas arrancadas e acelerações, proporcionando uma condução mais suave e silenciosa.
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Em ambientes urbanos, é perceptível que o motor a combustão opera de forma mais tranquila, graças ao suporte elétrico. Em termos de consumo, o Pulse Hybrid apresenta melhorias modestas em relação às versões exclusivamente a combustão. Testes indicam médias de até 13,4 km/l na cidade com gasolina e 14,4 km/l na estrada, enquanto com etanol os números são de 9,3 km/l e 10,2 km/l, respectivamente. Embora não sejam revolucionários, esses valores representam uma economia de até 16% em condições urbanas, especialmente em tráfego intenso com paradas frequentes.


A dirigibilidade do Pulse Hybrid mantém as características das versões anteriores, com suspensão confortável e comportamento previsível. O sistema start-stop funciona de maneira suave, embora não possa ser desativado, o que pode afetar o conforto térmico em dias quentes, já que o ar-condicionado depende do motor a combustão para funcionar.


Conforto e conveniência
- O ar-condicionado automático e digital, proporciona uma temperatura agradável no interior do veículo.
- Vidros elétricos com função one-touch e anti esmagamento.

- Chave presencial (Keyless Entry’n Go), permitindo abertura e partida do veículo sem a necessidade de retirar a chave do bolso.
- Carregador de celular por indução (Wireless Charger), facilitando o carregamento de dispositivos móveis sem cabos.
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, auxiliam nas manobras. Os retrovisores externos têm rebatimento elétrico e função tilt-down, que inclina o espelho ao engatar a marcha ré, melhorando a visibilidade. O acabamento é sofisticado, com bancos revestidos em couro ecológico, volante em couro com regulagem de altura e profundidade, e console central com apoio de braço também revestido em couro. Esses detalhes conferem um ambiente interno mais refinado e confortável.

O Fiat Pulse Hybrid 2025 pode ser uma opção interessante para quem deseja ingressar no universo dos veículos híbridos sem investir em modelos mais caros. Ele oferece uma condução mais refinada e econômica no uso urbano, embora não proporcione as vantagens de um híbrido pleno, como o Toyota Corolla Hybrid. Para quem prioriza eficiência e conforto no trânsito urbano, o Pulse Hybrid representa um avanço significativo dentro da proposta da Fiat.

Ficha técnica - Fiat Pulse Hybrid 2025

Motorização
Motor a combustão: 1.0 Turbo T200 Flex, 3 cilindros em linha, 12 válvulas;
Potência: 130 cv (etanol) / 125 cv (gasolina) a 5.750 rpm;
Torque: 20,4 kgfm a 1.750 rpm (ambos os combustíveis)
Injeção: Direta;
Comando de válvulas: MultiAir III, sistema eletro-hidráulico;
Sistema híbrido: Motor elétrico de 12V (3 kW) que atua como alternador e motor de partida, com baterias de chumbo-ácido (68Ah) e íon de lítio (11Ah).

- Câmbio: Automático CVT com 7 marchas simuladas;
- Tração: Dianteira;
- Suspensão dianteira: Independente tipo McPherson com barra estabilizadora;
- Suspensão traseira: Eixo de torção;
- Freios dianteiros: Discos ventilados (284 x 22 mm);
- Freios traseiros: Tambores (203 mm);
- Comprimento: 4.099 mm;
- Largura (sem espelhos): 1.776 mm;
- Altura: 1.552 mm;
- Distância entre eixos: 2.532 mm;
- Altura mínima do solo: 195 mm;
- Porta-malas: 370 litros;
- Tanque de combustível: 45 litros;
- Peso em ordem de marcha: 1.245 kg.
Desempenho:
0 a 100 km/h: 9,7 s (gasolina) / 9,4 s (etanol);
Velocidade máxima: 187 km/h (gasolina) / 189 km/h (etanol)
Consumo (PBEV):
- Cidade: 13,4 km/l (gasolina) / 9,3 km/l (etanol);
- Estrada: 14,4 km/l (gasolina) / 10,2 km/l (etanol).
Preço sugerido na concessionária: R$ 140.990,00.

Fábio Cota
Fábio Cota
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