Lançado em 2010 nos Estados Unidos, o Leaf foi o carro elétrico mais vendido no Brasil já em 2021. A marca vendeu 439 unidades do modelo, que chegou a alcançar mais de 500 mil unidades vendidas no mundo inteiro. Para isso a Nissan vem aumentando consideravelmente o número de concessionárias. Somente no Brasil são 44 homologadas.
Rodamos com o modelo em Salvador e Região Metropolitana por 5 dias e chegamos a totalizar cerca de 400 quilômetros.
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O Leaf 2023 desembarcou por aqui em julho desse ano e veio com leves retoques no estilo e na tecnologia embarcada. Ainda no visual por fora, rodas de liga leve com aro 17" com novo design. As cores da pintura disponíveis são Cinza Shark com teto preto e Vermelho Magnético também com terno preto.
Por dentro o Leaf traz bancos confortáveis e ergonômicos com acabamento premium em couro. Chamam a atenção o sistema de áudio Bose e o retrovisor inteligente, onde as imagens da traseira do veículo são reproduzidas no retrovisor interno através de uma câmera com ótima resolução.
O sistema de carregamento foi atualizado. Além da porta padrão ChadeMo para carga rápida, vem agora com entrada tipo 2, padrão europeu, de sete pinos, comum nos pontos de recarga instalados nas mais diversas regiões do Brasil.
Em um carregador convencional 127/220 Volts com corrente de 10 A o carro leva cerca de 8 horas para fazer uma carga que dá uma autonomia de 108/62 km/h respectivamente. Já com um carregador Wallbox de 220 V e uma corrente de 30 A, durante as mesmas 8 horas, faz uma carga completa. Em um carregador super rápido, leva 40 minutos para uma carga também completa e rende 272 quilômetros de autonomia. A bateria vem com 8 anos de garantia.
Fácil, confortável e empolgante para dirigir.
Com 8 modos de condução, o Nissan Leaf provoca ótimas sensações na sua dirigibilidade. A versão única chamada de Leaf My22 dispõe de motor elétrico de 110 kW, com bateria de 40 kW composta íon-Lítio laminado que gera uma potência de 149 cv a 9.759 rpm. O conjunto de motorização é econômico e tem ótimo desempenho, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos.
Tive impressão geral das melhores, com certeza, sobre o Nissan Leaf, que é recheado de pontos positivos. Senti falta apenas de dois detalhes: uma lâmpada de cortesia no porta-luvas e o acionamento do freio de estacionamento que poderia ser feito através da tradicional alavanca ou por um botão eletrônico.
O preço sugerido do Nissan Leaf nas concessionárias é R$ 266.976,00.
Ficha técnica:
Motor
| Motor | Elétrico de 110 kW |
| Potência máxima | 149,0 cv a 9.795 rpm |
| Torque máximo | 32,6 kgf.m a 3.283 rpm |
| Velocidade máxima | 144 km/h |
| Velocidade tempo 0-100 | 7,9 segundos |
| Bateria | 40 kWh de íon-lítio laminado |
Transmissão e direção
| Transmissão | Automática |
| Direção | Elétrica |
| Tração | Dianteira |
Suspensão
| Suspensão dianteira | Tipo McPherson independente com molas helicoidal |
| Suspensão traseira | Suspensão tipo eixo de torção e molas helicoidal |
Freios
| Freios traseiro | À disco ventilados |
| Freio dianteiro | À disco ventilados |
Dimensão
| Motor | Elétrico de 110 kW |
| Largura mm | 1790 mm |
| Altura mm | 1565 mm |
| Comprimento mm | 4480 mm |
| Peso kg | 1582 kg |
| Entre eixos mm | 2700 mm |
| Porta-malas L | 435 L |
| Ocupantes | 5 Ocupantes |
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AUTOR
Fabio Cota
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