Rui Costa assina empréstimo de US$200 milhões para estradas

O governador da Bahia, Rui Costa (PT), assinou um empréstimo de US$200 milhões, equivalente a R$740 milhões, para o Programa de Restauração e Manutenção de Rodovias Estaduais, Premar. O empréstimo foi fechado com o diretor interino do Banco Mundial para o Brasil (Bird), Boris Utria, nesta terça-feira (31), em Brasília. "Nós precisamos levar emprego para o interior e a logística é fundamental. Como a capacidade de investimento com recurso próprio está muito baixa, a estrutura de empréstimo nesse momento ajuda a sustentar e seguir com os investimentos que a Bahia precisa", comentou Rui.

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"Sabemos da importância do Premar para os baianos e estamos interessados em continuar com as parcerias", disse Utria, que aproveitou para parabenizar o Estado da Bahia ao afirmar que esta é uma excelente parceria que ajuda a continuar trazendo investimentos, diante do atual contexto econômico do país. O secretário estadual de Infraestrutura, Marcus Cavalcanti, presente na audiência que consumou a parceria, também comentou a importância da assinatura. "Ela [assinatura] representa um grande avanço para a Bahia. Com o empréstimo vamos viabilizar obras em importantes eixos do estado, ampliando a malha rodoviária e garantindo a manutenção de estradas já existentes”, afirma. É esperado, ainda, a contratação de um segundo financiamento para ampliar as obras de recuperação da malha viária baiana. Serão mais 200 milhões de euros, cifra pleiteada junto ao Banco Europeu.

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Malha rodoviária A Bahia detém a quarta maior malha rodoviária pavimentada do país quando comparada com a dos demais estados da Federação. São 15.910 quilômetros de rodovia pavimentada que corta a Bahia, segundo levantamento do Anuário da Confederação Nacional do Transporte, com base em dados de 2015, divulgado nesta segunda-feira (30). Os investimentos em infraestrutura foram fundamentais para os resultados apurados no Anuário da CNT em relação à malha rodoviária baiana. Se comparados os últimos dez anos, observa-se que os trechos classificados como péssimos caíram de 2.295 km, em 2005, para apenas 489 km em 2015.